CENTRA akud on EXIDE GROUP’ile kuuluv kaubamärk. Euroopas käivitub iga neljas auto Exide Group’i akuga.
Akud on hooldevabad ja valik on lai: sõidu- ja veoautodele, laevadele, tõstukitele, ratastoolidele, töömasinatele, UPS-idele.
Populaarsust on kogunud Centra jeti ja mootorkelgu akud. Centra on pikaaegne Eesti Jeti- ja Mootorkelgu Liidu toetaja.
Pakutakse 6500 erinevat akut mahtuvusega 1Ah-10000Ah. CENTRA käivitusakusid on neli erinevat seeriat - Standard, Plus, Calcium, Heavy Duty. CENTRA Calcium on uue sajandi akud ja 30% suurema käivitusvooluga, mis on saavutatud uue lahendusega plaatide ehituses. Autoakudel on 2 aastane garantii.
CENTRA akud on toodetud ameerika kontserni EXIDE Technologies Corporation poolt Euroopa tehastes.Tootmisprotsessidele on omistatud järgmised sertifikaadid: QS9000, VDA6.1 , ISO9000, TS16649 ja ISO 14000.
Uue põlvkonna Centra Futura seeria akud on täiesti hooldevabad, neil puudub igasugune lekkeoht isegi aku tagurpidi pööramisel.
Akud on varustatud laetuse kontrollimise indikaatoriga ja nende eluiga ning töökindlus on tunduvalt suurenenud. Centra Futura aku on ideaalne valik tänapäeva uuema põlvkonna autode elektrivajaduste rahuldamiseks!
http://www.centra.com.pl/
Lisaks teadmisi:
Talv seab akude lati kõrgele
04.10.2001 Maaleht
Autoaku valikul on kindlad kriteeriumid
Hommikurutus külmast kohmetanud sõrmede vahel süütevõtit mudides võite leida end olukorrast, mis mõnel juhul võib esialgu tunduda lootusetu. Senini tublilt käitunud auto oskab vaid vaevaliselt jõurata või ei köhata üldse.
Kui energiapakendi päevad loetud, tuleb siiski hakata uut muretsema.
Aku tuleks valida võimalikult lähedane valmistajatehase seatud tingimustele.
Paraku on olemas ka teine tõde: autol on juba tehases paigaldatud Eesti tingimustele (kliimaoludele) mittevastav aku ning selle eluiga meil jääb lühikeseks. Huupi samalaadset osta pole mõtet.
Kuidas mootor, nõnda aku
Üldreeglid on võrdlemisi lihtsad. Neljasilindrilise, kuni 2000cm3 töömahuga bensiinimootoriga autole peaks piisama akust mahutavusega kuni 60 Ah.
Mootoreile kubatuuriga üle 2200 cm3 tuleks valida aku mahutavusega alates 65 Ah.
Diiselmootoriga autodel on käivitusvoolutarvidus suurem ning kuni 1600cm3 töömahuga jõuallikale piisab akust mahutavusega 65 Ah.
Suurema töömahuga mootoreile tuleb valida võimalikult suure mahutavuse ja käivitusvooluga aku.
Käivitusvoolustandardeid on mitmeid ning üldjuhul arvab ostja, et mida suurem number, seda võimsam aku. Müüja peaks oskama teavitada, kas tegemist on EN- (euronorm), DIN- või SAE-tähistega markeeritava normiga.
Üldlevinud arvamus, et põhjamaades toodetud aku on pakasega vastupidavam, ei pea paika. Aku külmakindluse määrab ära elektrolüüdi tihedus, mida aku formeerimisel kasutatud. Euroopa juhtivad akutootjad kasutavadki meie tingimustele sobivat tihedust 1,28 kg/l.
Miks jätab hätta
Esimesed külmad toovad murelikud autoomanikud hooldekoja ukse taha. Lihtsaim põhjus, miks auto ei käivitu, on liiga napp sõiduaeg. Kui auto on sõidus vaid lühikest aega – hommikul veidi maad tööle ja õhtul tagasi –, peaks ka uuemal autol akut kontrollima ja vajadusel laadima.
Madal elektrolüüdi tase veel töökõlblikus akus on lahendatav probleem: lisatakse destilleeritud vett ja laetakse akut korralikult. Vanemad sohvrid on miskipärast veendunud, et kolmetunnisest tsüklist piisab. Et saada elektrolüüdi tiheduseks vähemalt 1,27kg/l, tuleb täiesti alalaetud akut vahel laadida kolm päeva!
Probleem võib olla ka ülelaadimises või väheses laadimises sõidu ajal (generaator pole korras). Aku päevakesi veeretavad õhtusse ka päevinäinud küünlad või kulunud starteripuksid, sest siis nõuab mootor käivitumiseks hoopis rohkem voolu.
Kui aku asub tagaistme all ja auto kestva starterikasutuse ajal ei käivitu (näiteks vigase hammasvöö tõttu vuristab starter tühja), hakkavad akuklemmid sulama ja auto võib põlema minna.
Centra kaubamärgi tipptoode on kaltsiumaku. Ligi kolmandiku võrra suurem käivitusvool on saavutatud uudse tehnoloogiaga. Kui tavalises akus on purgis 11 plaati, siis tänu Centra õhematele plaatidele mahub kaltsiumakusse 13 plaati. Kaltsiumi olemasolu vähendab aku veetarbimist ning käivitusvool on suurem – õhema plaadiga aku laeb end kiiremini.
Kasulik täiendus Centra Calciumi juures on laadimisindikaator akukorpusel. Roheline silm annab märku laetud akust, must markeerib laadimisvajadust ning hõbedane viitab madalale elektrolüüditasemele.
Hooldevaba Centra
Aku on täiesti hooldevaba, talub kuni pooleaastasi laadimisvahesid. Tugevdatud ehitus tagab töövõime raskeimateski tingimustes ning aku külmataluvus ulatub –67 kraadini.
Centra Plus uue konstruktsiooniga plaadid (radiaalse võrestikuga) annavad samuti piisavalt tugeva käivitusvoolu. Aku kestab kauem tänu ümbrikseparaatoritele. Nii Centra Plusi kui mudeli Centra Standard juures aitab väike antimonisisaldus pisendada veekulu minimaalseks.
Centra akud valmivad USAs, Inglismaal, Poolas, Itaalias, Hispaanias, Saksamaal, Prantsusmaal, Rootsis ja Norras.
Autotootjaist paigaldavad neid originaalvarustusena Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Fiat jpt.
